6. Управление международной логистикой

Меэдународная логистическая деятельность компании несет все основные функции управления, а именно: планирование, организацию, координацию, учет и контроль.

Планирование логистики предполагает разработку как стратегических, так и оперативных планов и текущих бюджетов логистики при согласовании показателей и данных.

Текущие оперативные планы, рассчитанные обычно на один год, разрабатываются в рамках стратегических плановых заданий и устанавливают порядок совершенствования и перестройки системы логистики компании, целевые показатели и календарные графики работ, а также логистические бюджеты, определяющие источники и порядок финансирования соответствующих статей расходов в рамках логистики. Бюджетное планирование связано с необходимостью согласования разноречивых интересов и подходов. Постатейная разбивка расходов позволяет значительно облегчить такую работу. Большое распространение в настоящее время в компаниях получило так называемое сравнительное бюджетирование*, когда распределение ресурсов по отдельным функциям или процессам осуществляется по критериям для сопоставления результатов работы во времени (текущих и прошлых), пространстве (разных подразделений компании или по географии рынков) и относительно конкурентов.

TVp6yneHTHocrb и повышение степени неопределенности развития международной маркетинговой среды, а также возможные ошибки планирования делают необходимым корректировку оперативных планов компании, в том числе и в разделе логистики, что может потребе-

6 Управление международной логистикой              655

ватЬся несколько раз в течение одного оперативного периода.

Организационные структуры управления логистическойдеятельно-стью Универсальной организационной структуры международной логистики компании не существует, поскольку логистические операции географически разобщены и осуществляются в различных частях земного шара многочисленными бизнес-единицами и филиалами компании. Можно проследить эволюцию организационных структур управления логистической деятельностью компании и выделить наиболее типичные и оптимальные виды организационного построения логистических служб международной компании.

Эволюция развития организационных структур управления логистической деятельностью в компании может быть представлена в такой последовательности: фрагментарность— агрегирование функций логистики в единой организационной структуре — интеграция функциональных процессов.

Первый этап (до 50-х гг.) — логистические операции рассматривались как вспомогательные, и ответственность за их осуществление возлагалась на сотрудников различных подразделений. На рис. 28.6 представлены только функции, непосредственно связанные с логистическими операциями.

Второй этап (50—80-е гг.) — объединение логистических функций

в рамках единой организационной структуры. Этот, этап в свою очередь насчитывает три стадии:

первая стадия (50—60-е гг.), на которой независимо друг от друга службы, занятые физическим распределением и управлением материальными ресурсами, объединяют родственные функции. На рис. 28.7, отражающем наиболее типичный вид организационной структуры данной стадии развития логистики, уже присутствуют два объединенных операционных блока; один включает управление поставками материалов для производства, а второй — физическое распределение в рамках маркетинга. В то же время управление запасами осталось без изменения и не подверглось агрегированию.

Вторая стадия (конец 60-х — начало 70-х гг.) - усиливается значение логистики, ее стратегическое влияние на деятельность компании в целом. Чаще всего физическое распределение продукции как функция выделяется из маркетинговых рамок в самостоятельный блок. Однако какая именно группа функций выделяется в качестве ключевой, эави-

656

Глава 28 Международная интегрированной логистика

ПишныЙ исполнительный директор

::

Финансы

Производство

Маркетинг

Управление запасами

Обработка заказов

Кредитование

Планирование потребностей в материальных ресурсах

Закупки

Прогнозирование

Продажи*

обслуживание заказов клиентов

Информационная система управления

Планирование

мощностей инфраструктуры

Складирование сырья

Заводское складирование готовой

продукции

Транспортировка

Складирование

готовой продукции

на рынках сбыта

_     Промышленный инжиниринг

{

Планирование производства

Рис.

логистической деятельное!"ькgt;

сит от профиля деятельности компании. Например, может выделяться

и блок управления материальными ресурсами.

В то же время на данной стадии не происходит полной интеграции

логистического подразделения компании, что объясняется, во-первых, отсутствием межфункциональных логистических информационных систем, а во-вторых, акцентированием внимания на обработке за

казов и закупках.

Приведенный на рис. 28.8 вид организационного построения —

наиболее часто встречаемый в современных компаниях.

Третья стадия (80-е гг.) связана с объединением всех логистических функций в единую систему, ее сосредоточением под единым руководством. Этому во многом способствовало стремительное развитие логистических информационных систем.

В этом случае каждая функциональная область логистики (закупки, материально-техническое обеспечение производства и физическое распределение) выделены в отдельный бизнео-проиесс. Планирование и

5 Управление международной логистикой

657

Главный исполнительный директор

Финансы

г~        Производство

]

|—              Маркетинг

г

Управление запасами,

кроме рынков сбыта

Кредитование

Информационная система управления

Планирование мощностей

инфраструктуры

Заводское складирование готовой продукции

Промышленный инжиниринг

Планирование производства

Управление поставками материалов

—    Прогнозирование

Физическое распределение

вка

—|   Транспортира

Управление запасами

готовой продукции

Обработка заказов

Планирование потребностей в материальных ресурсах

Продажи,

обслуживание заказов

клиентов

Закупки

*— Складирование сырья

Складирование

готовой продукции

на рынках сбыта

Рис 28 7 Организационная структура управления логистической деятельностью функциональное агрегирование (первая стадия)

координация всех логистических функций в интегрированной системе позволяет использовать синергический эоgt;фект от объединения усилий rjo организации логистических действий фирмы.

Третий этап (с середины 80-х гг.) — интеграция единого логистического процесса. Задача состоит не столько в том, как более качественно выполнять отдельные логистические функции^ а как повысить эффективность руководства логистическим процессом в целом в целях снижения совокупных издержек и оптимизации деятельности компании. Управление в этом случае ориентируется на процесс, чему в большей степени соответствует процессо-ориентированная горизонтальная система управления — модель Острова-— Смита, получившая название по имени ее авторов — консультантов компании McKinsey (рис. 28.10).

658

Глава 28 Международная интегрированная логистика

Равный исполнительный директор

гС

—        Финансы

—[Упранле р-1  ками м

i

Информационная система управления

Планирование

мощностей инфраструктуры

Планирование производства

Промышленный инжиниринг

ние постав-материалов

Планирование потребностей в материальных ресурсах

Закупки

Физическое распределение

Транспортировка

Обработка заказов

Управление запасами готовой

продукции на рынках сбыта

и па производстве

Складирование готовой продукции на рынках сбыта

1

Маркетинг

Прогнозирование

{

Складирование сырья

Управление запасами сырья

Заводское складирование ГОТОВОЙ продукции

Продажи,

обслуживание

заказов клиентов

Кредитование

Планирование системы

распределения

Рис. 28 8 Организационная структура управления логистической деятельностью: функциональное агрегирование (вторая стадия)

Интсфмрованность логистики означает ее объединение с маркетингом и производством, предполагая интеграцию в единый хозяйст-ведошй процесс не функций, а процессов транспортировки, улравле-ЕЬН» расами, разработки новых товаров, гибкого производства я об-сауаашнда погубителей.

Прослеживаются тенденции частичного отказа от вертикальных с^глнизавдонных схем к схемам горизонтального типа, растушее влияние ннформационних технологий на организационное построение шадраздаяеняй компаний, усиление процесса агрегированности

6 Управление международной логистикой

659

Главный исполнительный директор

Исполнительный директор по логистике

Планирование

Контроль

Логистическая поддержка

Планирование логистических ресурсов

i

Упаковка

Прогнозирование спроса

Инжиниринг грузоперсработки

Обработка заказов

Складирование

Функциональное планирование

Управление запасами

г-       Планирование потребностей

Транспортировка и экспедиторское обслуживание грузов

Планирование производства

Планирование мощностей

{

Планирование потребностей в материальных ресурсах

Логистические операции

Материально-техническое обеспечение производства

Физическое распределение

Рис, 28 9 Организационная структура управления логистической деятельностью* полное функциональное агрегирование (третья стадия)

функций логистики, а в случае сложившейся интеграции логистической деятельности — его ослабление,

При командном типе организационного построения логистических служб отсутствует традиционный подход к структурным пропорциям в виде деления функций по территориальному, товарному принципу или по принципу группирования клиентов и потребителей.

Рассматривая возможные организационные структуры управления логистикой компании в будущем, можно предположить замену форма-

660

Глава 28. Международная интегрированная логистика

Руководство

Функциональные подразделения

Рук оподитс л и процесса

Команда

Команда I Команда Команда I ^Р^ечие функций* ^_|

              1              f иального цикла

Привлечение и исполнение заказов

Руководители процесса

Команда

Команда

Команда

Команда Снижение издержек

Интегрированная логистика

\

Коммерциализация технологии

1              Ключевые процессы

Сокращение затрат времени

Рис 28.10. Модель Острова—Смита

лизованной административно-командной иерархии неформальной электронной сетью, получившей название виртуальной организации, существующей, но не имеющей формальных очертаний. Виртуальные организации прозрачны для формальной организационной структуры, в которую они входят. В этом случае многофункциональные команды (или рабочие группы) через электронные каналы способны сообща выполнять работу на интегрированной, объединенной основе. Организационное построение логистических подразделений будушего будет стремиться к функциональной дезагрегированности и концентрации на рабочих процессах, а не на структуре. Однако в дезагрегированности логистических процессов таятся серьезные угрозы, что следует учитывать при реформировании организационного построения служб логистики.

Контроль и оценка результатов логистической деятельности все более приобретают всеобъемлюпхий характер, ориентируются на единый логистический процесс и осуществляются на базе современных информационных сетей. Уровень сgt;бслуживания и степень удовлетворенности целевого потребителя ставятся во главу утла при оценке эфоgt;ективности работы компании. Контроль и оценка результатов логистической деятельности приобретают все большее значение в связи с сокращением разрыва межау выгодными и невыгодньими дотстическимн операциями.

6. Управление международной логистикой

661

Контроль и оценка результатов логистической деятельности компании основываются на четко разработанной системе и структуре отчетности в рамках компании, в частности включающей отчеты об общем состоянии логистической деятельности (например, о состоянии запасов), отчеты о тенденциях развития логистической работы (для топ-менеджеров), специальные отчеты и доклады и т.д.

Контроль предполагает учет и оценку результатов и эффективности логистической деятельности компании прежде всего путем сопоставления плановых и фактических результатов. Проводятся финансовый учет и калькуляция издержек, как общих, так и по видам логистических функций и процессов. При этом принимается во внимание, что ряд логистических функций может быть передан компанией независимой внешней организации.

Оценка эффективности логистической работы компании осуществляется на основе не только количественных, но и качественных показателей, например: на базе норматива совершенного заказа, отражающего степень общего удовлетворения нужд и запросов потребителя-Компании прибегают также к сравнительному анализу восприятия потребителями типов логистических цепей. Эти показатели относятся к разряду внешних.

Удовлетворение потребителей

Своевременная

доставка

Продолжительность исполнения заказа

Продолжительность производственного цикла

Время реакции цепи поставок

Выполнение производственного плана

—              Совершенный

заказ

—              Реакция на рек

ламации

Общие издержки

Рентабельность

Затраты на исполнение заказа, на закупку материальных ресурсов, на содержание и управление запасами, на финансирование логистики

Цикл оборота

Запасы

Загрузка мощностей

L

Конкурентные преимущества

Рис. 28.11 Комплексная оценка эффективности логистической работы компании

662              Глава 28 Международная интегрированная логистика

Внутренние оценочные показатели эффективности логистической деятельности компании представлены издержками, данными, свидетельствующими о качестве обслуживания потребителей, производительностью, активами, показателями качества целостных процессов логистики (рис. 28.11).

Эффективность логистической деятельности компании определяется прежде всего соотношением издержек компании и уровня сервиса для потребителей. При этом интегрированная логистика предоставляет возможности перераспределения издержек о рамках соответствующих статей расходов с целью получения оптимального результата и совокупного синергического эффекта.

Контрольные вопросы Что такое логистика и каковы основные области се функционирования? Какие виды логистики составляют интегрированную логистическую сеть (цепь)? Чем занимается логистика на макро- и микроуровне? Как вы понимаете насущные задачи глобальной логистики? Каковы задачи транспортной логистики на макро- и микроуровне? Как построена транспортная модель (модуль) в известной вам компании'1 Какие из указанных задач менеджера фирмы в области транспортной логистики выполняются в известной вам компании' Ночсму маркетинговая служба является необходимым звеном организации движения товарных потоков? Как базисные условия поставки контракта связаны с задачами транспортной логастики?

Является ли применение «Инкотермс-2000» обязательным при определении базисного условия поставки в международной торговле? Какие основные вопросы зависят от базиса поставки с точки зрения транспортной специфики?

12 Что является моментом перехода рисков и прав собственности продавца по большинству базисных условий поставки? В чем особенности базисных условий CIF и FOB? Что служит доказательством поставки при различньис базисных условиях? Как осуществляется управление логистикой в компании?

-

-

-.

*              1